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高安全電動葫蘆的起升機構

編輯:北京凌鷹起重    瀏覽:1759    時間:2023-01-24

起升機構采用三合一減速電動機,通過花鍵軸驅動卷筒組,卷筒組上設有電磁盤式安全制動器,用于保證在起升機構故障時閘住卷筒,保證載荷不墜落。

起升機構采用三合一減速電動機,通過花鍵軸驅動卷筒組,卷筒組上設有電磁盤式安全制動器,用于保證在起升機構故障時閘住卷筒,保證載荷不墜落。結構上用2吊板將卷筒組吊掛起來,減速器力矩支撐、制動器、安全保護裝置等均安裝在吊板上。起升機構見圖2

起升機構的制動系統包括運行制動器和安全制動器雙級制動,安全制動器配備手動載荷下降裝置,與電動運行聯鎖,當手動下降載荷時,不能進行電動控制。制動系統具有下列功能:

1、在起升額定載荷上升或下降時,制動距離控制在50mm以內。

2、能制動1.2倍的額定載荷。

3、保持住1.5倍的額定負載而無滑移。

安全制動器安裝在卷筒端部法蘭盤上,同有1套檢測下同,當檢測系統檢測到下列情況之一時,控制系統立即控制安全制動器上閘。

1)超速110%(升速、帶負載或空載)。

2)傳動鏈損壞。

3)停電或事故斷電。

在起升機構傳動鏈損壞后,可以使負載停止在200mm以內,確保負載不會因意外事故而墜落,安全制動器帶有測速計。

卷筒組為單聯卷筒,卷筒軸與減速器間采用花鍵連接,因花鍵需待卷筒組焊完成后整體加工,故工藝復雜,為解決這一問題,設計卷筒軸與端部法蘭時采用過盈連接形式,先將花鍵軸和卷筒銅體單獨加工,然后采用熱裝的方式將花鍵軸安裝在卷筒組筒體上。卷筒組見圖3

減速器通過花鍵軸和連接件固定在卷筒軸上,減速器與吊板采用力矩支撐的安裝形式。為降低沖擊載荷,減速器力矩支撐處采用碟簧作緩沖間,減小了各部件的受力,增強了起升機構的平穩性,具體結構形式見圖4


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